液冷測試機組

  新能源汽車動力總成測試臺可以直接通過半軸與電驅動總成動力輸出端相連，前端安裝高精度的扭矩傳感器與速度傳感器，提供業界高精度的測量數據，被測對象為電機和減速器(含差速器)的集成結構。

新能源測試專用工業冷水機，工業冷卻機，工業制冷機，工業用冷水機，工業冷卻機設備,冷熱一體冷水機, 濕度控制機,工業空氣冷水機,加熱式冷水機,常溫冷卻控溫設備,熱回收式節能冷水機組的安裝是運行前的重要環節，安裝的好壞直接關系到新能源測試專用工業冷水機，工業冷卻機，工業制冷機，工業用冷水機，工業冷卻機設備,冷熱一體冷水機, 濕度控制機,工業空氣冷水機,加熱式冷水機,常溫冷卻控溫設備,熱回收式節能冷水機組的運行和操作狀態，那么，究竟新能源測試專用工業冷水機，工業冷卻機，工業制冷機，工業用冷水機，工業冷卻機設備,冷熱一體冷水機, 濕度控制機,工業空氣冷水機,加熱式冷水機,常溫冷卻控溫設備,熱回收式節能冷水機組安裝有什么注意點呢? 新能源測試專用工業冷水機，工業冷卻機，工業制冷機，工業用冷水機，工業冷卻機設備,冷熱一體冷水機, 濕度控制機,工業空氣冷水機,加熱式冷水機,常溫冷卻控溫設備,熱回收式節能冷水機組如果采用半封閉或全封閉壓縮機的話，都應安裝油分離器，并在安裝油分離器內加住適量機油，蒸發溫度低于-15度時，應加裝氣液分離器并加裝適量冷凍機油。其次，壓縮機底座應安裝減震膠座，新能源測試專用工業冷水機，工業冷卻機，工業制冷機，工業用冷水機，工業冷卻機設備,冷熱一體冷水機, 濕度控制機,工業空氣冷水機,加熱式冷水機,常溫冷卻控溫設備,熱回收式節能冷水機組的安裝要留有維修空間，便于觀察儀表和閥門的調節。 新能源測試專用工業冷水機，工業冷卻機，工業制冷機，工業用冷水機，工業冷卻機設備,冷熱一體冷水機, 濕度控制機,工業空氣冷水機,加熱式冷水機,常溫冷卻控溫設備,熱回收式節能冷水機組的高壓表應安裝在儲液灌閥門三通處，新能源測試專用工業冷水機，工業冷卻機，工業制冷機，工業用冷水機，工業冷卻機設備,冷熱一體冷水機, 濕度控制機,工業空氣冷水機,加熱式冷水機,常溫冷卻控溫設備,熱回收式節能冷水機組整體布局合理，顏色一致

    測試內容：

控制策略開發試驗（加速、減速、載荷分布），為純電動車整車控制策略開發與優化提供試驗支持； 

冰點純水機組

前期快速水冷機組

線型高精度機組

純電動動力總成的標定； 

電動動力總成性能驗證：（*高轉速試驗、溫升試驗、電壓波動、效率測試、電機及控制器過載保護、故障分析、堵轉等試驗）； 

VCU、 MCU 等控制單元應用于純電動車型開發與性能驗證與標定；

新能源汽車性能評估試驗：負載變化，全負荷加速，部分負荷加速，減速等工況試驗；

發動機在工作時會產生很大的熱量從而溫度升高，發動機溫度的升高會導致發動機零部件金屬性能下降，強度降低，從而容易損壞，溫度升高還會引起潤滑油的黏度下降，破壞油膜，導致發動機潤滑惡化，從而損壞發動機，所以必須在發動機工作的時候把它產生的熱量及時散發掉。早期的發動機是通過直接在發動機表面鑄造或者焊接金屬散熱片，加大發動機與空氣的接觸面積從而冷卻發動機即風冷發動機。（一種是自然風冷一種是強制風冷）。隨著技術的發展，發動機的功率越來越大，這種冷卻技術已經不能有效的降低發動機工作溫度了于是出現了水冷技術---在發動機（缸體）上開有好多溝槽，冷卻水通過水泵加壓流過溝槽，直接把發動機工作的時候產生的熱量吸收走再到另外的散熱器中把熱量散發到空氣中。由于水的熱容量（單位質量的物體每升高一攝氏度所吸收的熱量）比空氣大的多，所以水冷卻發動機的效率要比空氣冷卻（風冷）的效率大的多

TCU溫控單元

 耐久試驗：穩態疲勞試驗，

TCU溫控測試系統

冷水機在搬遷的留意事項：制冷設備在拆開之后需求面臨制冷設備的運送。在運送的時分，轉移進程需求慎重當心，防止外力導致制冷設備配件發生破損或許變形等等問題。運送的安全與否決定再次裝置之后制冷設備能否正常運轉；運送到目的地之后，需求再次裝置制冷設備。在裝置時需依照具體拆開順序細心裝置，各個結構方位只要老化及時替換。保證裝置完成后正常運轉制冷設備，防止返工的狀況呈現；企業需求對冷水機等制冷設備進行移機作業的時分，必須慎重對待拆開與運送的進程。在保證沒有任何損壞的前提下再才裝置運用制冷設備，才干夠保持制冷設備的運轉安穩與安全。

自定義道路工況模擬試驗；